Terminales de aeropuertos. Londres y Beijing

Últimamente nuevas terminales de aeropuerto de elevada importancia se han abierto al público en Londres y Beijing. La primera abierta por la operadora de aerouertos ingleses BAA, gestionada por Ferrovial y la segunda de vital importancia para el desarrollo de los Juegos Olímpicos de Beijing este verano, diseñanada por Norman Foster.

Algunas de las características de esta última son:

# Superficie total de un millón de metros cuadrados. Más que las cinco terminales juntas del aeropuerto de Heathrow en Londres.
# Longitud de 3Km y duplica el área total de las otras dos terminales del aeropuerto con un minitren que comunica la terminal 3A con la 3B.
# Nada menos que 243 ascensores para moverse entre los diferentes niveles.
# Coste de 3650 millones de dólares y tiempo record de construcción en tan solo 4 años.



Por el contrario para las nuevas instalacionesla de la terminal 5 de Heathrow, equivalentes a 50 campos de futbol en sus cinco plantas, han requerido una inversión superior a los 4.300 millones de libras (6.100 millones de euros).



Parece que la de Londres es mucho mas cara y aproximadamente un tercio en superficie.
Y es que la mano de obra de China no es la de UK...

Empresas españolas en el Reino Unido

Las empresas españolas han gastado una cantidad cercana a 45 millones de euros comprando firmas británicas. Aquí se intenta hacer un repaso a estas ultimas operaciones de expansión de las empresas españolas en el mercado de las islas.


El grupo Santander puso la moderna banca española en el mapa internacional cuando en 2004, con la ayuda de su aliado Royal Bank of Scotland, compró el banco británico Abbey. Ahora el ya conjunto formado por los dos bancos aliados toma parte en una batalla para comprar el banco holandés ABN Amro. El Banco Santander es el más grande de la zona euro por capitalización de mercadoy número en la America Latina.


Después de los bancos fueron las formas constructoras. No sólo se han diversificado geográficamente sino que también en su negocio. La firma más destacada es Ferrovial, que empezó a construir los ferrocarriles españoles en 1950. El pasado mes de Junio Ferrovial compró BBA, la empresa dueña de muchos aeropuertos ingleses (los tres londinenses entre ellos) por 10 billones de libras en una operación espectacular. Para ello contó con dos aliados de Canada y Singapur. Ahora la empresa británica aporta mas de la mitad de los beneficios y también el 70 % de sus 33 billones de euros de deuda.

Después fue Iberdrola, la empresa energética, con la compra de Scottish Power. Así la empresa española adquirió numerosos derechos en USA, y se convirtión en una de las cinco mayores empresas de enegía renovables del mundo. La economía británica con menos barreras ha favorecido la caza furtiva de las empresa españolas. En otros países han encontrado más oposición. Por ejemplo, en Italia la empresa concesionaria de servicios, Abertis tuvo que abandonar el proceso de compra de una concesionaria de autopistas italiana porque el gobierno legisló para hacer la compra menos atractiva. Y ultimamente, en Francia están poniendo muchas trabas para la adquisición de Eiffage por parte de Sacyr Vallehermoso

Ferrovial rentabiliza su independencia del ladrillo

En las últimas sesiones de la bolsa española destaca sin ninguna duda el avance de ferrovial. No sólo han asimilado los inversores sus buenos resultados publicados, el pasado jueves 26 de abril, y los de sus filiales Cintra y la británica BAA, sino que no ha sido afectada esta semana por la caída bursátil que están provocando las empresas inmobiliarias.

Tras unos registros muy irregulares en las últimas sesiones, (la semana pasada llegó a caer un 5,14%) motivados por el contagio del desplome inmobiliario hacia las constructoras, la compañía de la familia Del Pino logró recuperar ayer el favor de los inversores y terminó liderando las ganancias del Ibex, con una subida del 2%.Con esta última alza, Ferrovial alcanza los 80,1 euros, con una subida del 8,32% en lo que va de año, y se convierte en el mejor valor del Ibex en abril, al avanzar un 5,74%. Sin embargo, los expertos coinciden en que el título está aún muy por debajo de sus posibilidades. Existe un fuerte consenso en que Ferrovial es una oportunidad de compra y que su potencial alcista es muy elevado.

Una vez más vemos como el equipo de la familia del Pino resolvió con mucha antelación los problemas que ahora se le presentan a las otras grandes constructoras con participaciones en el ladrillo. Recordemos que Ferrovial vendió su división inmobiliaria hace unos meses.